★ 加速测试
开始起步时的这一下的感觉确实还可以，前轮胎的大话并不严重，随之而来的推背感也很明显，但可惜的是，D挡模式下的CVT变速箱，限制了这台发动机只能做到昙花一现，之后的加速感立刻归于平稳安逸，期待中持续的加速感觉并没有出现。
从车外看，起步时悬挂对于车身的支撑表现还好，车身有些“抬头”不过尚属正常的范围内。从加速工况图上看，0.5g左右的最大G值出现在起步初期，之后就变得越来越平和。从红色速度曲线上看，从起步开始动力的发挥就保持这一个平稳上扬的趋势，几乎没有任何的波折与停顿。
最终0-100km/h加速成绩为9.5秒。这个成绩对于2.0的紧凑车型来说，已经很不错了，但以一个性能爱好者来说，平顺的加速方式就显得有些索然无味了，对于那些喜欢激烈驾驶的朋友来说，估计就会让他们着急了。
★ 刹车测试
刹车测试中翼神的姿态保持的还好，但是就像我在行驶感受当中写的那样，刹车在中后段的力度不是和明显，从刹车工况图上看出，初段的G值超过1.1，到后半段的G值不到0.6。另外，玛吉斯的205mm轮胎在停稳前，弹跳的比较厉害。这说明轮胎的极限已经到来。
从整体上来看，刹车成绩并没有想象中的那么出色。冷刹车和热刹车之间的差值并不大，但总体成绩并不理想。从连续十次刹车成绩上看，刹车距离上下波动比较大，而且制动的力度也不够强悍和线性。其中有3次刹车成绩都超过了45米的合格线，而测试到第8次才或得42.5米的最好成绩，平均刹车距离仅在43米-44米左右，仅仅称得上是基本合格而已。
